Algemene kwessies om te ondersoek voordat ’ n Decanter-sentrifuge opgeknap is

Decanter-sentrifuges het dikwels 'n paar algemene foute, wat gewoonlik geopenbaar word as moeilike opstarting en sterk vibrasie tydens ledigbewerking. As professionelDecanter sentrifuge vervaardiger, Saideli som die algemene probleme vir probleme vir decanter-sentrifuge-masjiene soos volg op:

Probleem een: Die decanter-sentrifuge kan nie loop nie

• Die beginstroom van die sentrifugale dehidrator is groot en die tyd is lank, wat lei tot die instandhoudingshouding van die elektriese skakelaar;

• Daar is te veel stoormateriaal in die trommelbergtoestel, wat veroorsaak dat die skroef geblokkeer word;

• Die lugdruk is te laag, of die drukbeheerder werk nie behoorlik nie.

Problem twee: Die decantersentrifuge vibreer sterk tydens lugvaartvervoer het

• Tydens die instandhoudings- en installasieproses word die tromskaal nie aan beide kante in lyn nie, wat die presisie van die rotor-dinamiese balans benadeel;

• Die smeergraas het agteruitgegaan;

• Die bearings is ongeldig;

• Die binnegate van die hoofdrang word met die as losgemaak;

• Die algemene fout van die heliese vervoerdra;

• Die voetpotte van die as-ontvoerpoort word nie verskerp nie of die rigiede verbinding van die pyp is nie goed nie;

• Die enjinvlampplaat is los, wat veroorsaak dat die differensiaal vibreer;

• Die differensiaal word beskadig (gewoonlik as gevolg van 'n gebrek aan olie);

• Nadat die gas gestaak het, is die voedingspokklep nie styf gesluit nie, wat materiële lek in die trom veroorsaak en vooroordeel veroorsaak;

• Losing en vervorming kom by die gewrig van die roterende dele;

• Die rotor-dinamiese balans van die pas vervangde komponente is swak;

• Ernstige skade aan relevante komponente;

• Rou materiale wat binne die dop neergesit is teen die buitenste trom.

Probleme drie: die decanter-skeier het 'n hoë stroomgradering vir lugskakelaar

• Die V-gordel en trom (veral die hoofrolskag) rol onder die invloed van oliele vlekke, veroorsaak van wrywingse kinetiese energie;

• Algemene foute van die differensiaal (gewoonlik veroorsaak deur 'n gebrek aan olie), wanneer die differensiële behuisingsub-pulley en die sleutelde skaar vft word verbrand.

Probleem vier: Die dra sitplekketemperatuur van die decanter-sentrifuge-masjien wat sonder las loop, oorskry 70℃ of die temperatuur styg meer as 35. ℃

• Die olie word geraak en verloor smeer;

• Die draai is beskadig of die goedkeuring is te klein;

• Die transmissi gordel is te styf, wat die wrywingse produksiekrag van die hoofdrang vergroot en verhit;

• Onvoldoende olie-toevoer of enjinvlam.

Problem vyf: Die temperatuur van die differensiaal van die decanter-sentrifuge-masjien is te hoog (meer as 85℃)

• Onvoldoende dieselbrandstof in die differensiaal;

• Swaar las;

• Verskille in hitteverspreiding;

• Die differensiële drangs of komponente word beskadig;

• Nuwe differensiële.

Probleem ses: Die decanter-skeier kan nie ontlaai nie

• Die skorsing vaste konsentrasiwaarde is te laag of te min word bygevoeg;

• Die deel van soliede en vloeistof is te naby;

• Die rotasierigting van die toestel word omgekeer;

• Die differensiaal is beskadig;

• Die ontslaghawe van die trom geblokkeer deur verstopping of interne rou materiaal;

• Die afsetting van grondstowwe tussen die dop en die trom.